Атаки хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе и рынок нефти

Ранее мы рассказывали про ситуацию в Иране и на рынке нефти. С 7 июля началась очередная эскалация конфликта между США и Ираном. Иран снова перекрыл Ормузский пролив. Кроме того, начались атаки хуситов на суда в Баб-эль-Мандебском проливе. В этом посте рассмотрим подробнее, как это влияет на рынок нефти.

20 июля йеменские хуситы объявили о морской блокаде Саудовской Аравии

На прошлой неделе йеменские хуситы атаковали Саудовскую Аравию (поводом стала атака на самолет с их лидерами в аэропорту Саны в Иране). 20 июля хуситы заявили, что начинают морскую блокаду Саудовской Аравии. 23 июля они сообщили, что атаковали два саудовских нефтяных танкера — Encela и Laylia в Красном море, поскольку суда нарушили морскую блокаду.

Саудовская Аравия сейчас транспортирует нефть в основном через трубопровод «Восток-Запад» (7 мбс); на экспорт из порта Янбу в Красном море идет в среднем 5 мбс (остальное направляется на внутренний рынок). Из этих 5 мбс около 4 мбс экспортировалось в Азию через Баб-эль-Мандебский пролив и 1 мбс — на Запад через Суэцкий канал.

Баб-эль-Мандебский пролив соединяет Красное море с Аденским заливом Аравийского моря. Через него проходит около 4.2 мбс нефти и нефтепродуктов (около 4% от мирового предложения) и около 35 млн т СПГ (8% мирового предложения).

За неделю наблюдается снижение экспорта нефти С. Аравии через Баб-эль-Мандебский пролив с 4 до 3 мбс, но средний экспорт за месяц остался на уровне 4 мбс

По актуальным данным сервиса отслеживания судов TankerMap, средний объем экспорта нефти и нефтепродуктов через Баб-эль-Мандебский пролив (маршрут поставок из С. Аравии через Красное море в Азию) снизился с 5.7 мбс за неделю до 13 июля до 4.2 мбс за неделю по 18 июля (на 26%) и до 3.2 мбс за неделю до 23 июля (на 24%). При этом ранее такие снижения уже были, а средний объем экспорта за июль составил 4.1 мбс.

Ранее во время атак йеменских хуситов в Красном море страны Ближнего Востока использовали альтернативный маршрут через Суэцкий канал в обход Африки, который дольше на 10–15 дней. Вероятно, С. Аравия может частично перенаправить экспорт нефти этим маршрутом, но это приведет к росту стоимости фрахта и цен на нефть. По данным аналитика Фонда национальной энергетической безопасности И. Юшкова, это может привести к росту цены на нефть на $7–10/барр.

Вывод

Предполагаем, что С. Аравия может частично перенаправить экспорт нефти (примерно в объеме 3 мбс) в обход Йемена — через Суэцкий канал. С 20 июля цена на нефть Brent уже выросла на 13% — с $89 до $100/барр. Вероятно, цены на нефть уже учитывают риски атак йеменских хуситов в Красном море. В случае, если морская блокада приведет к остановке экспорта С. Аравии через Красное море, поставки нефти в мире могут снизиться примерно на 5 мбс, что усилит дефицит на рынке нефти (который в мае составил 6.3 мбс) и может привести к дальнейшему росту цен на нефть.